мнение за термостат

[reapersl]

колеги някой слагал ли е на алфа 147 ТС термостат от рено 5....до одеве изчетох всичко за тази "българщина"
(гледам,че все дизели са правили така колегите ) и се колебая да си взема един баш като за мен на Вернен за 60 кинта или тоя на реното за 10 и да го побългаря
принципа на работа е еднакъв на термостатите

[wazmo]

Да, Вернет на 86 градуса от Рено5. Работи си перфектно и в студ и в горецините. Трябва задължително да изтърбушиш оригиналния. Щом си изчел темите си се орентирал как се прави. За бензинов мотор може би трябва да сложиш на 83 градуса
Успех

[Aleko777]

да не отварям нова тема , искам да попитам въпросния термостат от рено на мястото на оригиналния ли се монтира и откъде в София ги купувате ?

[eproHD]

да не отварям нова тема , искам да попитам въпросния термостат от рено на мястото на оригиналния ли се монтира и откъде в София ги купувате ?

Е няма как термостат от рено да стане на мястото на оригиналния !!!А къде се пъха прочети има писано много за това

[Aleko777]

благодарско колега

http://89.190.194.3/forum/search.php?searchid=4541032

сега ще изчета всичкото това - ей къде е другата коледа

[wazmo]

1. Източваш антифриза
2. Сваляш оригиналния термостат. С тънки клещи, отверка и с каквото ти е удобно го изкорубваш. Махаш всичо от вътре да остане само корпуса. Монтираш го обратно на мястото му
3. В дебелимаркуч между термостата и горната част на радиатора пъхаш термостата от Рено 5. Патрончето (тънката част) на новия темаостат да е към оригиналния колкото може по-близо.
За по лесно свали маркуча и го натопи във вряля вода да омекне и намажи новия термостат с масълце.Използвай някаква тръбичка да го натикаш в маркуча.
4. стягаш скобите, сипваш антифриза, обезвъздушаваш и си готов

---------- Post added at 17:23 ---------- Previous post was at 17:10 ----------

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=55058

[reapersl]

благодаря мисля да сложа този на 86 гр. които отваря тъй като е по близо до оригиналния които отваря на 88 гр

[eproHD]

благодарско колега

http://89.190.194.3/forum/search.php?searchid=4541032

сега ще изчета всичкото това - ей къде е другата коледа

Ще трябва да ги изчетеш понеже има и негативни мнения относно поставянето на този термостат от рено 5 наблегни на тях какво е обяснено !Аз също съм против това да се слага този термостат но си е твоя работа.Толкова ли е трудно да си купиш термостат който е за твоята кола модел и да се монтира.....и да си свиркаш

[Aleko777]

1. Източваш антифриза
2. Сваляш оригиналния термостат. С тънки клещи, отверка и с каквото ти е удобно го изкорубваш. Махаш всичо от вътре да остане само корпуса. Монтираш го обратно на мястото му
3. В дебелимаркуч между термостата и горната част на радиатора пъхаш термостата от Рено 5. Патрончето (тънката част) на новия темаостат да е към оригиналния колкото може по-близо.
За по лесно свали маркуча и го натопи във вряля вода да омекне и намажи новия термостат с масълце.Използвай някаква тръбичка да го натикаш в маркуча.
4. стягаш скобите, сипваш антифриза, обезвъздушаваш и си готов

---------- Post added at 17:23 ---------- Previous post was at 17:10 ----------

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=55058

благодарско

[dansguardian]

Внимавай да не ти секне мерака, след като започнеш да набутваш тремостата от Реното в маркуча, много е тегаво и се изисква сериозно смазване на около 10 см. навътре в маркуча, за да влиза по-лесно. Говоря за термостата де.

[Aleko777]

при днешните положителни температури всичко с колицата ми е наред - имам парно и бързо загря явно дизелите са по студенокръвни от бензинките

... за протокола моята я карам на около 5 км дистанция така че ще си я оставя с оригиналния термосат

[Zlobich]

Просто нагряваш маркуча,с духалка,сешоар каквото имаш. Намираш си подходящ втулка с чиято помощ го натикваш в маркуча. Като се нагрее маркуча термостата влиза лесно.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[dansguardian]

Колеги, да не отварям нова тема искам да споделя нещо, което ме осени снощи. Дали може да се сложи един електромагнитен клапан вместо термостат от Рено 5, който да се управлява от някаква логика, получаваща информация за температурата от термистор, монтиран вътре в корпуса на оригиналния термостат (който е изкорубен)? Защото ако стане, отварянето може да се нагласи с абсолютна точност да отваря на 88 градуса, или на колкото си пожелаем. Освен това ще може с минимална интервенция по логиката да се променя температурата на отваряне. А клапънът, който имам предвид е нещо от рода на това:

http://nbbopu.en.made-in-china.com/p...ter-Valve.html

[ecotronic]

Колеги, да не отварям нова тема искам да споделя нещо, което ме осени снощи. Дали може да се сложи един електромагнитен клапан вместо термостат от Рено 5, който да се управлява от някаква логика, получаваща информация за температурата от термистор, монтиран вътре в корпуса на оригиналния термостат (който е изкорубен)? Защото ако стане, отварянето може да се нагласи с абсолютна точност да отваря на 88 градуса, или на колкото си пожелаем. Освен това ще може с минимална интервенция по логиката да се променя температурата на отваряне. А клапънът, който имам предвид е нещо от рода на това:

http://nbbopu.en.made-in-china.com/p...ter-Valve.html

С такъв 2-позиционен клапан вероятно ще се получат относително големи отклонения от работната температура. Класическият термостат все пак отваря определено сечение, което е пропорционално на температурата.

[dansguardian]

В такъв случай вместо електромагнитен клапан може да се постави електроуправляем шибър. Но тогава и логиката за управлението му трябва да се настрои така, че отварянето, респективно затварянето да е функция от температурата. Само си разсъждавам.